基本形及其在概念交通工具创意草设计中的运用
郑文文+杨雄勇
摘 要：概念交通工具造型创新是形态创新的过程，创意草图是形态推演的常用手段。在了解基本形概念、形体组合方式的基础上，结合造型形态的设计原则，对基本形的绘制原则和方法进行分析。通过案例的设计应用，阐述了基本形的抽象性、发散性与概念交通工具造型设计具有适应性和可应用性，为概念交通工具创意草图设计提供了较为可行的方法。
关键词：基本形 形态设计 概念交通工具 创意草图
检 索：www.artdesign.org.cn
Abstract ：Concept vehicle design is the process of form innovation， ideation sketch is usually used to develope forms. On the basic of understanding the definition of basic form and the ways of shape combination， we combine the form design principles to analysis the method of drawing basic form. Through the application of design case， we expound the abstractness and divergent characteristic of the basic form has the adaptability and applicability with concept vehicle design， which can help to provide a practical way to improve the innovation of ideation sketch design for concept vehicle.
Keywords ：Basic Form， Form Design， Concept Vehicle， ideation Sketch
Internet ：www.artdesign.org.cn
基本形，是具有抽象造型形态的图形。它对交通工具设计的前期创意草图发散具有较强的实用性。概念交通工具是具有前瞻性和未来感的交通工具[1]，是为了发掘用户的潜在需求，引领和探索新的交通生活方式，而将高新技术、新材料、革新性的驾乘体验等进行融合的设计。其设计的前瞻性决定了造型的前卫和独特性，而对基本形的绘制和应用进行分析探讨，有利于明晰设计思路，提高概念交通工具创意草图设计的创新性。
一、基本形概念
基本形是形态的一种，可以为概念交通工具创意草图提供造型元素。形态包含“形”和“态”两层含义，形即形式，是物体本身具有的物理特性；态即姿态、态势，是物体所能传达给受众的心理感受[2]。形体分为具有具体形态的有机形和没有具体形态的无机形[3]。基本形形态作为造型创新的源泉，是具有相对抽象形态的有机形。
基本形的形态特征可以与交通工具形态进行关联和匹配。因此基本形不是由基本的几何形态，如圆、三角形、方形等简单组合而成的平面形态，而是整体呈楔形或梭形，具有丰富形面变化并带有体量感的立体形态，见图1。
二、形体组合方式
基本形是概念交通工具造型设计的原型形态，由各个形体有机组合而成。基本形创意草图绘制是对形体间的构成关系和逻辑关系的探索。
基本形的创新是其形面构成形式而非仅仅是构成元素的创新，因此需要着重处理形体组合元素之间面与面、面与体、体与体的构成关系[4]。例如，面与面可用层叠、穿插等组合方式；面与体可用包裹、环绕等方式；体与体可用堆叠、切削等方式，对于不同的形态有不尽相同的组合方式。以处理面与面的构成形式为例，对其方式进行发散：层叠、嵌套、穿插、搭接、悬浮、分散、起伏、拉伸、膨胀、生长、包裹、扭转、卷曲、回环、凝聚、撕裂、分割、弯折、翻边、压缩、伸展等。以此类推，处理面与体、体与体的组合方式都可采用类似的方法，然后协调形态之间的比例、节奏，形成丰富的基本形形态。
三、基本形的绘制原则及方法
（一）基本形的绘制原则
绘制基本形是在创造新的形态，也是在创造美。对形态美学规律的运用，比如多样统一、节奏、韵律、对比协调、对称均衡等，可以帮助设计师在了解形体的组合方式的基础上创造出具有感染力的形态。
1.突出主题原则。基本形的创作需要突出主题性，通过鲜明而富有感染力的主题，引起受众的情感共鸣，传达设计理念。“意在笔先，情为意本”是概念草图绘制的指导思想，概念交通工具形态创新需要体现出核心设计理念[5]。如图2，这是一款在水中使用的概念交通工具，形态主题来源于游动的鱼，经过抽象推演得出最终概念方案。这样不仅可以指引概念创意草图形态演变的方向，而且创作出的形态具有合理性和逻辑感。
2.整体性原则。绘制基本形需要从整体出发，对形态进行探索。整体感建立在主题设计基础上，局部与主题有机联系，既相互包容，又不失特征，既相互呼应，又不乏细节。
整体感设计并非意味着没有变化，而是要变化统一。而构成基本形的各部分形体不能平均处理， 因为这样不能突出造型的主题特征，并且缺失设计感。各个元素间应该主次分明，富有节奏变化。
3.对比协调原则。对比的手法可以烘托基本形形态的主题特征，将其优先于局部特征传达给受众。如基本形中线条的曲直、长短对比，形面凸凹、大小的对比等可以营造出整体形态的圆润饱满或力量感。在丰富基本形形体关系时，要始终遵循局部为烘托主题服务的原则，过分强烈的对比有可能破坏整体的效果，需要协调局部特征与主体特征间的比例及层级关系。endprint
（二）基本形的绘制方法
1.制作Imageboard。Imageboard又称意象看板，是对形态主题关键词的可视化，由具有相似形态特征的图片组成的图像集 [6]。意象看板中的图片称为意象图，意象图的选取对于基本形发散起到了关键作用，见图3。为了便于基本形创意草图发散，需要选取一些具有明确形面关系的形态图片，这些图片可以从概念建筑、家具、产品、CG设定图、雕塑等创作作品中选取。作品中的形态大多具有鲜明且变换多样的形体组合关系和形态信息，设计师可以借鉴其处理形体的手法，在其基础上进行形态发散。
2.绘制的线条要有趋势。在交通工具设计中，侧视图最能体现交通工具的体量、比例和姿态，传达出其整体的形面变化趋势，所以基本形也从侧视图开始绘制。
基本形主要由线条勾勒而成，而其线条需要有趋势变化。所谓的趋势，是指线条与线条之间的关系，如相交的趋势、张力感、节奏感。线条的趋势可以营造出运动感、力量感，体现出动力美学的美感[7]。
3.突出形面的组合关系，绘制断面线。形面组合关系表达基本形的主题特征，为了突出主题设计语言，需要强化形体构成形式，营造富有张力的美感。首先，可以增强形面的对比关系，利用矛盾与统一的错综关系形成视觉刺激，突出形体造型的主题语言；同时要精简形体组合样式种类，规整基本形的设计语言，以明确所要强调表现的内容和造型风格；最后，在关键的形面转折变化的地方绘制断面线，并为形体绘制简单的光影基调，帮助理清基本形的形面走势，增强形体的体量感。
四、基本形在创意草图中的转化
（一）基本形的选取
在绘制大量的基本形创意草图后，需要甄选其中一部分继续深化。所选取的基本形的优劣很大程度上决定了后期方案发散的成功与否，因此需要遵循一定的原则，建立起良好的评价体系。
1.基本形需要具有较强的创新性。基本形形态的独特创新是进行创意草图发散的宗旨和目的。设计师基于对造型的积累，对当前造型发展趋势的了解，对形面的处理手法的熟知，从而能够敏锐、直接地判断出较为新颖、前卫的基本形形态。
2.基本形需要具有美感。基本形造型独特但也需具有美感，体现出其形态美的价值。基本形需要符合形式美的法则，富有生命力和视觉张力，形面虚实结合，张弛有度[8]。
3.基本形需要有形态发散发展潜力。基本形的形面是在整体的基础上，对形态进行创新，相对于概念交通工具而言，它只是一个源型初级形态。应该选取整体简洁、形面关系明了的几个或者多个具有继续发散潜力基本形，在设计主题的指导下，对其重新整合。
（二）基本形的转化
基本形的转化是将基本形的形态特征应用到概念交通工具创意草图绘制中。概念交通工具受布置及人机因素的影响，造型上仍然受到限制。因此，为了把基本形的创新形态元素贴合到概念交通工具的造型上，需要把基本形在三维空间中进行更深层次的探讨。
首先，把基本形旋转一些角度绘制草图，在透视角度下将基本形形面关系的合理化，对设计元素进行取舍，将好的设计元素固化和立体化，见图4。
其次，将基本形向交通工具的体量和比例靠拢，转化成概念交通工具创意草图。此阶段是在交通工具特定的布置和结构设置机制下，把所保留的形态元素融合进概念交通工具造型设计中。基本形的绘制充满艺术创作的氛围，而基本形在概念草图转化阶段是相对理性的，需要在交通工具设计的框架下综合考虑影响因素，将基本形的造型特征重新进行设计和转译，完成概念交通工具创意草图设计。
最后，增加转化后的概念草图的细节，制作完成二维渲染效果图。细节设计如同点睛之笔，它的设计需要符合设计主题和整个概念交通工具的造型风格，主要着眼于交通工具前后部分造型特征的设计，达到丰富和完善概念造型设计的效果，见图5。
五、结语
概念交通工具设计是一项充满挑战和创造性的工作，其造型设计要求具有前瞻性和独特性，它对人们未来生活方式的探索和引导具有深远意义。基本形形态的绘制是一个自由发散、推演造型的过程，为概念交通工具创意草图设计提供了大量可选择的创新形态元素，可以较好的帮助设计师找寻造型设计灵感，并将设计目标可视化。
注释
[1] 侯利亚.未来概念车设计研究综述[J].机械设计.2012，29（9）：3-4.
[2] 熊兴福，曲敏，张峰.产品设计中的形态创意[J].包装工程.2005，26（6）：171-173.
[3] 姚远，郭丽. 设计艺术中的基础形态语言[J].艺术教育.2007，（11）：30-31.
[4] 李祥文，王君秋.形态在设计艺术中的审美因素[J].安徽文学.2006，（12）：128.
[5] 阿里·古巴提. 仿生设计在汽车造型设计中应用的内容分析[J].包装工程.2013，34（6）：56-58.
[6]陈黎，王旭亮.自行车设计开发的个性化思维[J].机电产品开发与创新.2005，18（2）：38-39.
[7]许开强，谢凡莉.探寻产品造型设计中的曲线美[J].城市建设理论研究.2011，（34）.
[8] 赵晓明.形式美在艺术设计中的应用[J].长春大学学报.2010，20（3）：112-113endprint
